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一千一百二十六章 能化，自主化，无人化（第1页）

一千一百二十六章远程遥控技术与自主控制技术

听到吴浩的话，众人都点了点头表示认可。的确，吴浩所举的这几个例子也是现实中最可能出现的。如果有了这套系统，也却是可以避免这些意外情况的发生。

这一点上，试飞中心的宋主任没有任何意见，也点头表示赞同。

见众人没有发言的意思，作为会议主持者的航空技术与飞行器设计研究院的齐副所长，冲着众人说道。

“这个项目啊不用质疑，也没必要质疑。其它的不说，就说这个项目已经正式立项了。既然已经立项了，那么我们就不相关质疑，而是将所有的心思都放在这个项目的研发工作之中。”

说道这里，齐副所长看了宋主任一眼，然后接着说道：“我们所进行的是大型航空器，也就是中大型飞机无人驾驶技术的研发工作。

有人驾驶和无人驾驶技术最大的区别，我想应该在于飞机到底是人控制着呢还是系统控制着呢。

而在无人驾驶技术中，还可以细分为是自主控制飞行呢，还是远程遥控飞行两个领域。

我们目前所熟知的绝大部分无人机，基本上都是远程遥控飞行的。

也就是通过地面遥控，来控制无人机进行起降飞行，并执行一系列任务。

而在这项远程遥控飞行技术里面，也有区别。一般的传统的遥控技术，则是在地面设立遥控站，或者说指挥控制中心。由专门培养出来的无人机驾驶员，或者说已经转岗以及退飞的老飞行员来进行驾驶控制。

这等于是在远程驾驶一架无人机一样，无人机所有的动作都需要驾驶员来进行遥控。

而较为先进一点的比较自动化智能化，例如无人机具备自主起降的能力。面不需要地面驾驶员来进行控制驾驶，只需要发出指令，无人机就会自主完成滑行起飞或者是降落滑行等既定动作。

再例如，无人机不需要地面驾驶干预，可以依照预定航线进行飞行，并且还可以根据气象情况调整飞机的姿态和相应数据。

这样一来，驾驶员则就可以集中精力去进行一些其它任务了，比如专心执行对地侦查或者打击任务等等。