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第876章 王骁欲开启舆论战（第3页）

首先就是高田公司生产“夺命”气囊，这件事已经发生了，那就是2009年，老美一位18岁女孩开着一辆小本子的传三代的鸭哥发生交通意外。

尽管撞击并不算激烈，但车上高田产的安全气囊竟将一枚金属片“弹出”，女孩当场身亡。

当时，人们只以为这是一次意外，并没有引发足够的警觉。

可是王骁知道6年内，高田气囊已在全球造成了至少26人死亡。这王骁完全可以把这件事提前引爆。

因为这个事故原因是，高田为了降低成本，在气体发生器中使用了性能非常不稳定的硝酸饺，高温情况下容易发生爆炸。

当安全气囊展开时，可能会出现异常破裂，导致发生器零件碎片像弹片一样飞出，伤及车内人员。

未来这也会是这家公司倒闭的原因！王骁准备把这个当成开胃小菜！

2、四菱“燃效门”事件

四菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。这成为四凌汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来最大的丑闻。小日子四凌汽车首席执行官益子修被迫向广大消费者再次道歉。

2016年的时候四凌汽车修改燃效数据的行为已经持续了25年，并且造假行为呈现系统性、范围大，且不断加重的趋势。

内部调查还发现，存在不做行驶实验，仅通过桌面演算违规得出数据的问题。已停售车辆中，有10款以上被查出违规。

后来四凌汽车此前承认，在燃油及经济性测试数据中造假的行为最早可追溯到1991年，这意味着造假持续了长达25年之久。

另外，四凌汽车对进行改善燃油效率的员工缺乏监督机制，这些员工缺乏法律意识，并且擅自修改燃油效率，将燃效夸大了16%，因其只在乎业绩及工作表现。

这件事情更好爆料，因为其实，早在2000年到2004年，四凌公司就曾深陷丑闻。当时四凌汽车被曝出隐瞒6.4万多件客户投诉和21个品种的81万辆瑕疵车，曝光后四凌汽车宣布召回76万辆汽车。

王骁觉得，这次只需要少加引导就可以把这家公司炸个半死！毕竟这件事情可是他很严重的责任！没技术硬造！牛逼就完事了！

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