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第311章 合股造船（第2页）

白克思故作为难状道：“在安南国兴建船厂一事倒也不是不行，只是这选址有些麻烦……”

白克思所说的麻烦倒不是纯粹的推搪，兴建造船厂除了要有合适的海岸地形之外，还需要靠近船用木材的产地，以减少运输环节中耗费的物力。但北越人口最为集中的红河三角洲几乎没有成片的森林，因为水系密布，临海区域也多为大片的滩涂，并不适合建造大型船厂。一路往南的沿海区域都是平原地形为主，缺乏林木资源，直到横山才有了临海的大片山林。但在距离交战区这么近的地方建造船厂，北越也未必能放得下这个心。

白克思所说的情况，郑柞也无法完全否认，正当他犹豫着是不是该放弃这个打算的时候，白克思又开口道：“不过倒也不是没有折衷的办法，在涂山半岛以北，我方的黑土港附近，就有大片的山林可用来造船，我个人认为当地的地理环境是可以用来建设船厂的。”

郑柞也不傻，立刻便明白了白克思兜这么大个圈子的意思海汉人说来说去，就是希望造船厂在他们的控制范围之内！

虽然有些忿忿，但郑柞也知道这件事终究还是得以大局为重，把造船厂建在海汉人控制的地方，总比现在一艘船都造不出来要好。当下郑柞忍住气道：“造船厂的选址一事，那就拜托贵方多多费心了！”

“好说好说。”白克思似乎早已料到郑柞的答复，立刻便笑嘻嘻地应道：“届时我们两家各出一半的资本，这家造船厂算是两家合股的生意，小王爷如何？”

郑柞有些摸不透白克思出这主意的真正意图，不禁犹豫道：“若是各出一半，那为我方造船，这造价如何计算？”

“造价好说，既然是造来自己用的船，那都按建造成本来算费用就好。”白克思提出这个合股方案的时候，就已经有所准备：“造价按大明船厂的造船费用为准，这样就免得再起争议。”

郑柞一想，这个建议倒是比较合理。自己这边派人千里迢迢到大明买船，拿船的周期长不说，一旦暴露身份还容易出事。这造船厂放在海汉人的地盘上，倒是不用担心有节外生枝的事情发生，而且价格上也不会吃亏，比起到大明买船要省事多了。

于是双方很快就合股在黑土港附近建造一所船厂达成了协议，两家各出本金白银一万两。其中北越一方以提供劳工和土地山林折价抵消部分本金，实际出资五千两。海汉一方以造船技工和各种造船设备也抵价五千两，实际出资额度与北越一致。北越一方可在造船厂派驻督工数人，以监督船厂正常运行。海汉作为船厂的实际运营方，承诺每年向北越提供不少于八艘两百料的帆船。

结束会谈从办公室出来之后，郑柞还是有些不敢相信这次海汉人居然如此爽快，在没有提出其他附加条件的情况之下就答应了这个合作方案。

白克思和陶东来倒是忍不住击掌相庆，这笔买卖谈下来，基本就是为黑土港白赚了一间造船厂出来。郑柞虽然还算精明，但由于安南国内的造船业萎靡，他对这个行当几乎是一无所知。如果刨去人员的开支，其实五千两筹建一所中等规模的造船厂已经绰绰有余。而且黑土港已经有了造船厂的架子，在此基础上进行扩大和完善，所需花费的资金就更少了。

至于说按照大明的造船业行情来计算造价，其实中间还是有很大的利润空间存在。白克思虽然是工业口的主管，但跟造船厂的合作也不少，新帆船使用的钢制空心桅杆就是工业部的黑科技产品。对于船只的造价，白克思还是略有所知的，如果胜利港造船厂自行建造商船，费用甚至能控制到比购买二手船更低的程度当然目前由于军方的需求量太大，造船厂一时间根本腾不出船台来建造商船。

而黑土港的船厂投产之后，便可以全力建造商船。相比技术要求比较高的战船，建造商船的难度要小得多，即便是四百料甚至更大一点的民用船只，都可以交给黑土港船厂建造。至于每年要交付给北越方面的八条船，这倒没有太大的难度，不过只是跟海沧船一般大小的帆船而已，如果能有四个船台同时开建，不需半年时间就能完成交货了。而且造这么八条船的利润，差不多就足够当地造船厂运行另外半年的基本开支了。

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第二天郑柞还打算再谈谈其他贸易方面的合作事宜，但他发现海汉人很难得地爽约了，这是因为今天有另外一支船队到访胜利港，而这个访问团的份量，可是丝毫不亚于郑柞这个北越小王爷。执委会这帮头面人物，都到了港口迎接来自大明的富商团队由“琼联发”十二家股东组成的考察团队，将在今天抵达胜利港。