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第257章 吴起西进（第1页）

“希望他们这一去能完成任务，平安归来。”刘辩望着众人远去的背影，低声感叹道。

无论是前往西北的百人队伍，还是前往西南的十余人，恐怕前途都异常艰险，因为天下早已经乱了。

“史侯放心，我相信他们一定能完成目标，平安归来。”一旁的岳飞安慰的说道。

“小冰期到来，北方的冰雪比往年融化得更慢一些，我们进攻辽西郡的计划恐怕得推迟十余日。”刘辩眉头紧皱的说道。

“无妨，我与霍二哥麾下的军队早已经摩拳擦掌、整装待发，只要史侯一声令下，我们随时可以挥师辽西。”岳飞信心十足的说道。

“史公，大型的船只建造得如何了？”刘辩又向身边的史子眇问道。

“回史侯，已经建造出来三艘了，每艘最多可载人四千，而且已经通过试航，完全没有问题。”史子眇兴奋的说道。

这样的大型船只完全打破了华夏历史以来的记录。

刘辩也有些意外，他不太懂船只的建造，但是由于远超时代的知识，还是给了当时造船师一些意见和启发，没想到居然制造出来如此大规模的船只。

古代欧洲文明又称海洋文明，主要原因在于他们的生活方式和文化特征与海洋有着密切的联系，而与华夏的大陆文明形成鲜明的对比。

欧洲拥有漫长的海岸线和温凉的气候，这种地理环境使得欧洲人难以仅靠农业生存和发展。因此，他们开始进行贸易和交换，逐渐扩大了贸易范围，形成了独特的海洋文明。

即使如此，同时代的大汉王朝却在造船技术上远远领先于海洋文明的欧洲。

船只多用于江河、湖泊、海洋上的运输与战斗。

华夏自春秋时期开始，吴、越、楚等南方诸国就开始大规模制造船只。

而到了东汉时期，更是达到了造船的巅峰，能容纳数百人作战的大型船只足以站在当时世界的巅峰。

当时的大汉王朝在各地都有不少造船厂，长江流域的巴蜀、夷陵、江陵、庐江、豫章、会稽等地都有造船的历史，赤壁之战就曾经在大江之上打响。

东南沿海的番禺、南海等地，更是因为海上丝绸之路的运输，大力发展造船业。

连身处内陆地区的关中以及渭河沿岸，在造船业方面也有一定的规模。

而吴国更是造出能容纳三千人的巨船，可见这个时代的造船技术之强，船舶载重能力之大。