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第749章 戴夫－宾（第1页）

说道底特律就不得不说美国的汽车制造行业，作为被称作车轮上的国家，美国汽车业曾经之发达可以说是冠绝全世界，而底特律又是美国最大四家汽车甚至世界四大汽车生产商，福特、通用、克莱斯勒和阿美利加的汽车制造商的总部所在。

不过这个城市因为汽车而兴起，也随之汽车的衰败而衰败，尤其是自1973年汽车石油禁运引起石油危机之后，更是让这座城市直接进入寒冬至今还没有缓过气来。

更是弄得四大汽车生产厂人人自危差点破产，直到现在通用虽然表面疯狂其实有苦自知，然后在2009年的时候终于积重难返只能破产重组。

不过这几年从之前石油危机中挺过来的通用日子过得还不错，毕竟当时又不是他一家汽车公司难受，而是所有汽车公司都难受。

而在前几年的时候也就是1995年，通用汽车在除了北美市场以外的汽车销量来到了300万辆，这让他在全部布局中领先一步完成了坚实的基础奠定。

不过就目前而言无论是福特还是通用，又或者克莱斯勒都不好受，至于阿美利加已经倒在了历史的尘埃中。

日韩汽车的冲击，德系汽车的大军进攻，以及法国汽车业的虎视眈眈。在家用汽车方面美国功汽车公司在这些国家汽车公司面前丝毫不占优势。

而在高档跑车方面又被意大利几个跑车公司压的死死，根本没有什么拿的出手的成绩，于是别说在国际上就连在本土美国汽车也是在节节败退之中。

如此盈利不断被侵占进步导致公司盈利不佳，然后公司别说扩充工作岗位了，反而还在裁员，这让底特律的经济进一步萧条，如此不断恶性循环下去，知道整个城市申请破产。

不过等再过一段时间，美国利用在中国人心目中身为这个世界头号超级大国的影响，汽车公司在中国回了一波血勉强吊住了性命。

但和之前的辉煌相比，依然被日系、德系甚至韩系汽车压着打，杨东旭这一次来底特律的目标则是来挖人。

其实也不能算是挖人，因为在这个失业率极高的汽车之都中，你虽然到大街上拉一个人，都有可能是一个汽车生产线的熟练工，甚至有很大几率是汽车工程师什么的技术人员。这些人在底特律几乎满大街都是，毕竟曾经的底特律所有人几乎都在为汽车公司服务。

杨东旭的目标就是这些汽车工程师，并且除了这些汽车工程师之外，还有一些生产线。当然顶尖的生产线这些汽车公司肯定不卖，但淘汰的生产线如果能够找到合适下手的机会，可以用甩卖价拿下还是很划算的。

这些生产线虽然被淘汰了，但对于国内来说还是蛮先进的。只是一些汽车大国看不上眼而已，不说它们就真的被淘汰成了垃圾。

而对于这样的生产线，无论是德国，还是日本又或者是韩国、法国，自家的工业发展都非常有水准，也有自己的先进的汽车生产线根本看不上眼。

那些有兴趣的小公司呢面对这样的汽车生产线又买不起，所以就有了杨东旭捡漏的机会。不过要是上门购买的话肯定会被人宰一刀，也不知道从什么时候起遇到华夏商人直接下刀狠宰成了这些外国企业的潜规则。

所以杨东旭到了底特律之后并没有去和极大汽车公司解除，而是先接触了戴夫钢铁公司的老板戴夫-宾。