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二千八百三十一章 极限路况（第2页）

甚至一些路段还有积水淤泥，车辆行驶过去非常的困难，因为淤泥非常的沾，而且非常的滑，很容易陷车。

可是这辆车呢，却通过的非常顺利。一些别的车辆很容易陷车的地方，这辆车却通过的十分轻松。它甚至可以根据路况来实时调节车辆前后轮的动力输出，甚至是扭力变化，从而来让车辆咋这些淤泥里面非常顺利的通过。

而后面跟随的那两辆工程保障车辆则就没有这么幸运了，镜头一转，这两辆车毫不例外的全部陷车了，看的现场众人是哈哈大笑起来。

同样的车型，却比不过机器，这也着实让证明了这套L5级完全自动驾驶技术的先进性。

没办法，随性的技术保障人员只能是下车开始想办法，用垫，用拖，用推，这才将两辆车开出了淤泥路段。

一看地图，测试车辆已经距离他们很远了，没办法，只能是奋起直追了。

而为了保证这辆测试车辆以及安全员的安全，这也是此次测试当中唯一一次临时停车。在安全员语音命令下，这辆测试车辆行驶到路边，并打起了双闪临时停车。

看到这里，现场众人都不由的点了点头。这种能够通过语音直接下达命令的方式，着实非常方便。

吴浩的声音也在这个时候响了起来。

“大家可以看到，我们的这套智能车机系统与我们的L5级完全自动驾驶技术是绑定在一起的，这也意味着，我们的乘客可以通过智能语音系统来操控整台车辆。

比如，我们的车内成员可以根据需要让车辆来提高车速，或者说降低车速，又或者是靠边停车等等，这些都是可以的。

除此之外，在车辆行驶过程中，可以根据车内成员需要来随意变更行驶路线，或者是变更目的地等等，这些都可以无缝切换。

甚至整个车机系统还可以成为你的车辆专属司机，或者说专属管家，你坐上车辆只需要告诉它去哪里，剩下的一切都可以由它来自主完成了。

并且这套智能车机系统还可以实时的向你汇报车况信息，从而可以让你了解车辆的实际状况，以便于你及时进行管理。

当然了，这些也可以由智能车机系统来自主完成。比如当检测道车辆没有电，或者说没有油的情况下，车辆可以在告知车主，又或者是提前获得车主授权下，自主行驶到附近的充电站，又或者是加油站进行加油。

车载的智能镜头可以扫描充电站或者充电站上面的二维码，实现自动支付。”

……

(本章完)