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“京杭大运河”的“千年历史”（第1页）

最近很多人听说京杭大运河在清淤，都在说到底能不能找到宝贝，今天就给大家好好讲解下关于大运河淘宝贝的问题。

我不知道大家在哪里听说的，也有人问我，所以今天就给大家详细讲解下大运河，首先我们要知道京杭大运河是谁修的，其次是为什么要修建。

京杭大运河最早始建于春秋时期，春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务！

后来隋王朝在天下统一，隋开运河不仅仅有经济方面的动机，也有政治方面的，魏晋南北朝时期是门阀世族大发展的时期，他们的力量相当强大，隋统一后，他们势力依旧很大，总是跟中央政权抗衡，这种矛盾在江南地区一直存在，使隋政权面临严重威胁。

隋统治者要实施对南方的有效统治，贯通南北运河势在必行，大家都听过通济渠，永济渠，在隋炀帝时期，他的主要目的地是洛阳。

同时，北部边境少数民族对隋亦是大患，隋王朝派出大量军队驻扎边境，这些军队仅靠屯田根本不够，必须依靠中原粮饷供应，走陆运路途遥远，开凿运河才是解决问题，随后又大幅度扩修并贯通涿郡，就是现在的北京，这里在给大家解释下 “渠”的问题，渠是什么，就是人工开凿的河都叫做渠。

隋朝以后的历朝历代，至清朝后期，无论是大一统时期政权，还是分裂时期的政权，都注重运河的疏凿与完善，其动机无外乎经济、政治、军事等方面，充分利用运河漕运，以运河为基础，建立庞大而复杂的漕运体系，将各地的物资源源不断的输往都城所在地，成了中华大地运输最重要的大动脉！

到了宋朝，他依托于隋唐修建的京杭大运河，只是修缮京杭大运河，以京杭大运河为基础，增加很多水运网络。

实际上京杭大运河是在元朝，在十三世纪末元朝定都北京后，为了使南北相连，不再绕道洛阳，必须开凿运河把粮食从南方运到北方，忽必烈的要求下，“郭守敬” 负责重新开凿京杭大运河，为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以北京为中心，南下直达杭州的纵向大运河。

元朝花了10年时间，先后开挖了“济州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。

而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”，这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。

还有就是很多以为京杭大运河是一条从头到尾的河，其实并不是，并没有真正的贯通，并不是像长江，黄河一样，从头到尾都是河，就是这一段是水，中间还有堤坝，举个例子：（假如大运河有100米，前45是河，后45米是河，中间有十米是堤坝！）船走到这里走不了，需要人把货物卸下来，用车把货拉到下一段的河，然后在用人，用马匹把船拉到下一段河，你可以渠博物馆，你会发现古代的船底是平的，可以让人拉着走的！

为什么古代的海船容易翻呢，就是因为咱们在造海船的时候借鉴了运河里的船导致的，说到这里，很多人肯定不信，会说，你就瞎说，你看电视剧里的船并不是平的，你看隋炀帝三游扬州，两巡塞北，他的龙舟，都是长方形，方方正正的，船根本不能划，都是河岸上纤夫来拉，大家可以去找找还原古代的船，船底都是平的。

所以京杭大运河上的船需要人来拉着船，到了堤坝把货物卸下来，在用人或者马匹把船硬拉过去，到了下一段水里把货装上去，京杭大运河就是这么使用的。