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第275章 未来海运业发展主流（第3页）

“董先生，从这两次海运业衰退危机中，也是有机会，长荣未来是想要继续大力发展货柜班轮，打通全货柜班轮航线，放弃传统散货轮。”张荣发说道

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董健桦点点头，“果然是张先生有眼光。”

在1975年时候，能源危机席卷全球，海运行业萧条，订单大幅度减少，张荣发就察觉到了，未来国际航运业要从散装货轮过度到货柜班轮时代来了。

所以，他当时就当机立断，贷款购入了大型集装箱船只，还在轮船上安装各种先进设备。

同年，长荣以新造的快速全货柜船队，开启了远东到美丽坚东海岸全货柜定期航线。

“长荣是抬升第一家开辟全货柜船队船务公司，从1975年到现在，长荣多条全货柜定期航线也先后开辟成功，证明货柜班轮才是航运业未来发展。”张荣发说道。

现在海运业不景气，张荣发不但没有退缩，反而依旧是想要大举扩张货柜班轮这种运送模式，这样大胆独特想法，也不是谁都能有。

董健桦说道：“张先生，说实话，未来东舫航运公司也会全力发展货柜班轮这种大型巨轮，我们已经联合娄氏集团把汇德丰收购，现在旗下有多支船队，船只数量大增。”

“我们货柜班轮业务租赁很愿意跟长荣合作，可以为长荣扩大规模船队。”

说到了要帮自己扩大船队规模，张荣发立刻就懂对方意思了，“董先生，你们是要合并长荣吗？”

董健桦客气道：“不是这么说，我们只是想为长荣发展提供一份助力而已，楼市集团可以为你们提供资金和所有资源，在海运业做到最好。”

何雨柱很看重海运业，不管是传动公司还是船务公司，都要抓着在手里。

在何雨柱看来，海运业代表了未来世界各地的货物能够串联在一起，效率是其他所有运输工具加起来都不能替代，掌握了世界各地物流，就会对世界贸易产生影响。

张荣发问道：“董生，楼市集团想要收购长荣多少股份？长荣现在展不错，估值是20亿美元，在不久之前我们刚斥资跟倭国和台省造船厂订购16艘集装箱船。”

“每艘船货载量从2240TEU上升下2728TEU，这是为了启动环球东西航线，未来我们发展不可估量，要是你们想收购，得按照50亿美元市值谈。”

这不是一个很有诚意的价格，即使长荣现在是一个很值得投资公司，很显然，这是在婉拒，张荣发不想出让自己公司股份。

“钱不是问题，何先生是很有诚意，只不过，需要80%股份，你所需要的资金，资源都可以提供给你。”董健桦说道。

这都愿意出价？