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第1435章 电机的价值（第1页）

前世国内新能源汽车这个赛道，别说电池、电机这些藏着汽车公司后面的企业，就光新能源汽车品牌，随便拿出一家来都是好几千亿美刀的市值。

有的新能源车企公司刚成立，汽车还处于PPT阶段，市值都能到几千亿美刀，简直是火的不真实。

而作为电池、电机这种核心技术的供应商，更是就像拥有一座金山一样。

有人说，为什么新能源汽车公司不可以自己研发电池和电机？

电池和电机的研发需要长时间的技术研发和技术沉淀，而且还需要巨大的资金才能量产。

作为新能源汽车公司，前期把核心的资金投入到电池和电机这种有成品的领域是非常不值得，而且还耽误汽车上市的周期。

一旦新能源汽车的赛道火起来，一年都要迭代好几款车型，谁有时间花个两年时间不生产新车，去研究电池和电机。

也有人说，当汽车公司做大了可以自己研发电池和电机。

这个逻辑当然存在，但是也只是理论存在。

随着电池和电机的技术不停的迭代和更新，电池和电机的公司一直投入时间和金钱专门研究。人家研究了十多年，迭代了无数版本，你上来投入几个亿或几十个亿就能够达到别人那么多年做的成果，这根本不可能。

但是也有人说，我们重金挖电池和电机公司的团队就可以。

这个逻辑只能说不行，如果你挖其他车企的设计团队没问题，利用这些技术团队的经验去设计一款新车，这个不涉及什么专利。

但是你要挖电池和电机的核心技术团队，不说能不能挖走，就算你挖走也没有用，因为这个技术团队所有的技术你根本不能用，人家都申请了专利。

这就是为什么在燃油车时代，欧美上百年的三大件的技术沉淀，你怎么追赶都不可能追赶上去。

不管是技术水平还是专利数量、范围，都是碾压的存在。

现在林启荣想做电机这个行业，苏易的内心是非常支持的。

距离国内新能源汽车的火热起来，还有四年的时间。