手机浏览器扫描二维码访问

第963章 瞄准鬼子汽车基本盘，省油汽车布局（第1页）

鸿安毫无疑问是如今的华夏第一车企，其任何动作必然会引起其他厂商的注意。

而这次鸿安再次拆分品牌之后，宣布的第一个大动作就引起了整个车圈的关注。

售价两万元以下，还省油的廉价轿车？

这真的能做到吗？

要知道现在华夏不是没有两万元以下的车子，不过这个细分市场基本属于鸿安之星和五菱宏光这样的轻型货车。

而这类货车为了确保足够廉价，可以说几乎是什么都没有。

除了最基本的发动机，方向盘，座椅，车轮，其他可以说要啥没啥。

ABS？空气悬挂？别扯了，这车都不到两万块，你还想怎么样。

买这种车的车主也很清楚自己需要的是什么，那就是一辆足够便宜的，可以装货的货车，只要够便宜，其他什么操控，舒适度都可以省略，座椅太硬那就用户屁股硬扛，没有空调就开窗，没什么是不能忍的。

甚至因为这车结构太过于简单了，可以说啥复杂的部件都没有，所以故障率很低，哪怕什么地方坏了，因为结构简单，修起来也不贵，反倒受到了车主的青睐。

这些车主很清楚知道他们买这个车就是为了赚钱的，只要能让他赚到钱，车子有什么不足的地方都可以忍。

但鸿安这次宣布要造的轿车可不一样啊。

轿车跟货车的定位是不一样的，主要是用来载人的。你拉一车货，颠来颠去他不会叫唤，但你拉一车人，颠来颠去的肯定受不了啊。

所以轿车就需要考虑座椅的舒适度，驾驶的操控性，可这些东西提高了，成本就必然要提高。

鸿安要怎么做到在两万以下的价格内，搞出一辆操控性和舒适度基本合格的轿车呢？

难道他们又掌握了什么黑科技？

其他车企觉得这很离谱，甚至感觉这只是鸿安的一次宣传话术，毕竟品牌刚刚拆分出来，要给新品牌制造一些话题，提供一些讨论度。

其实国内在两万以下的汽车领域，除了鸿安之星这种廉价货车之外，也有少量的国内企业仿制的超廉价汽车，不过这种汽车基本没经过正儿八经的设计，甚至发动机，底盘这些主要部件可能都是直接从其他车子上抄来的。