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第1288章 没什么能比前任的成功更让人破防了（第1页）

其实以东南亚目前的发展状况来看，同时兼顾操控性，舒适性和安全性的一辆看似‘正常’的汽车，对他们的大部分人来说太昂贵了，大多数人是买不起的。

想要让东南亚各国大多数人能买得起车，成为丰田的客户，那就必须要阉割掉一部分的性能。

而操控性和舒适性这两个方面是会直接影响使用体验的。

操控性不好，一个倒车入库半个小时倒不进去，绝对折磨心态。

舒适性不好，卡车在泥土路上颠屁股，夏天汽车直接变成钢铁蒸笼。

这种问题，客户只要一上车就能感受出来，根本隐瞒不下去，会直接影响汽车的销售。

相对来说，安全性问题，在没发生事故之前到底怎么样谁知道呢？

所以这个理论上最重要的安全问题，在现实中最容易被隐藏起来。

丰田就选择阉割掉了卡罗拉t的安全性，然后在宣传的时候着重宣传这车其他方面的优势，对安全部分几乎只字不提。

他们本来也很熟悉这种操作了。

而且现在暹罗国内还有不少泥土路，车子正常来说本来就跑不快，理论上讲，本身对安全性的需求就稍微低一点。

加上把工厂和设备全都搬来暹罗之后，虽然初期的投资几乎抽光了丰田剩余的流动资金，但在用地和人工方面都比在小鬼子的时候节省了不少。

因此这辆左省右省下来的卡罗拉t本身有着相当不错的利润率。

在卡罗拉t爆卖之后，丰田的资金快速回笼，丰田整个高层都跟着松了一口气，总算是把最艰难的这一关给渡过了。

只要车还能继续往外卖，对丰田这家车企来说就还有经营下去的希望。

虽然卡罗拉t这款车因为阉割了太多东西，加上东南亚生产的零配件质量不如原本小鬼子工厂原产，让这辆车在华夏，灯塔和欧洲这三个最大的汽车市场几乎都不具备任何竞争力。

不过丰田目前也没奢望那么多。

对已经背弃了祖国的他们来说，现在在东南亚赶紧站稳脚跟，开发东南亚市场才是最重要的事情。