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第22章 到达鱼区（第1页）

两人正闲聊着，对讲机里传来了说话声，听着像是日照那边的口音。

山东这边，海上大都是老船长，基本都说本地的方言，我多少也能听懂个七七八八，什么短蛸（八爪鱼），蛤蟆鱼（安康鱼）。

说话的肯定是拖网船的船长，因为提到的这些货都在海底。

大多都在说产量不好啥的，唉！难道拖网真的没落了吗？

整个沿海的拖网船恐怕属山东最多吧，到了秋季基本上跑到哪里都是渔船。

从胶州开始卖船就能看出，海里的鱼货真的减产很多。

鱼价虽然在涨，但是船拖不着货你也没招不是？

雷达屏幕上显示在右前方六海里处，出现了不少的小点，船的大小从屏幕上就能分辨出来。

大型的船，会显示的大一些，像货船这种一眼就能看出，比渔船的点明显要大几倍。

一般货船的船速并不太快，也就在十一二节左右，比渔船快一些。

有些甚至还跑不过渔船。

海里的交通规则就是小船让大船，因为大船转向比小船慢得多。

若是距离过近，大船基本上没有什么太多的反应时间，而小船则可以在几秒内划一个大圈。

看了一眼导航，离目的地还有不到20海里了，将雷达打到24海里的范围并调高噪点。

屏幕隐约可见有不少小点，虽然显示的很小，但我知道这就是生产船的位置了。

随后又调回六海里范围，继续航行。

现在的船用雷达不是军用雷达，航行时只能调到6海里以内使用，这样显示会比较清晰、准确。

若是调到12、24、32海里的范围，噪点一多你根本分不清哪些是渔船哪些是噪点。

在靠近码头时，最好调到3海里范围，这样一些小船也能显示在屏幕上，特别是到了大雾天气更是重要。

这时王叔也被对讲机的声音吵醒了，他起身问了一句：“到了没有？”