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第51章 毫无作为的练习赛（第1页）

关于为宁威开发的质量更轻的新底盘，雷之神表示，这并不是临时的举动，早在去年年末就有这个计划。

“除了这些性能方面的改进，一具新的底盘(代号为279)将在锦城供宁威使用。它将比现存的底盘轻。

只有宁威使用的原因很简单——因为他的体格和高度意味着他要比韦博世重。这是一个预定的发展项目，从2208年年末就开始了。”雷之神在文中写道。

此外，雷之神还确认两辆L60都将在本周末使用动能回收系统系统。

在喧嚣声中锦城站的第一次自由练习赛到来了。

天府赛道气温20度，赛道表面24度，风速1.5米每秒，好天气为车手驾驶创造了理想的条件。

首次练习于10时整开始，所有车手完成一个系统检测圈后便闭门不出了。

天府赛道方面对9号弯进行整改。

措施包括弯尾砂石缓冲区升高1.5米，在弯道正面轮胎墙加绷一道额外的带子，弯背后的路肩和人造草皮拓宽10米。

此外，3号弯外的砂石缓冲区改为沥青路面，1号和10号弯道的排水能力和轮胎墙亦被加强。

赛车方面，雷之神带来的L60b有全新的底板扩散器，车队已经确认本站比赛继续使用动能回收系统。

绝影车队选择放弃动能回收系统，而绝影09赛车的升级幅度巨大，包括新的底板扩散器和激进的尾翼。

威凌车队终于拥有了前翼调节机构，其他车队的赛车也都有不同程度的技术升级。

轮胎方面，普轮策准备的两种干胎组分是软和硬。

天府赛道拥有多条高速弯道，尤其是又快又长的3号弯，对左前胎的磨损很大。

冬季试车期间车队已经对轮胎在此的使用方法了如指掌，而当时速度最快的赛车毫无疑问是楚朗cL001。

第19分钟，乐狮车手戴尔率先做出计时圈1分29秒551。