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第403章 雷之神赛前小妙招（第1页）

安塞特在一级方程式梦华站的第二次练习中遭遇机械故障，因为渗水，只跑了3圈便被车队召回维修站，直到距离比赛还剩半小时结束才得以返回赛道。

但是安塞特说，车队及时修复了赛车，这不会对他的比赛表现带来任何影响。

成风承认，他从未想到过自己能够在排位赛中挑战红虎。

在梦华寻龙赛道，枭龙是唯一能够挑战红虎的车队，成风以0.1秒的优势击败魏魄，将夹在两位红虎车手之间发车。

“我对我自己的那圈非常非常的高兴，”成风说道。“看看第二节排位赛成绩，他们非常的快，比我们快1秒或0.9秒。我真不知道如何才能找到这些差距。”

“那一圈我在每个位置都处在极限上，我觉得我在最后一个弯道失去了0.1秒，我在圈速上的得失都是通过冲击极限达到的，但是能够获得目前的位置仍然是非常非常开心的。”

不过成风排位第二的成绩意味着他将在赛道较脏的一侧发车。

“我对一号弯并不担心，我更担心的是发车位在较脏的一侧，”成风说道。“一号弯缓冲区很宽，我相信不会有太大问题。”

也许现在，红虎车队会开始想一想明天是不是有可能、有机会，一站性实现两项总冠军的成功卫冕了。

全新的梦华大奖赛，安塞特再次完成了练习和排位的大包大揽，而他最大的竞争对手龙浩在第三节排位赛却只是位列第9，

尽管得益于罗曼庭因为更换变速箱要被罚退5位，第8的起步位置依旧相当糟糕。

不过若论排位表现最劲的车手，大概要属成风了，他最后的成绩仅比安塞特慢了0.109秒而已。

路耐为梦华站带来的是硬胎-中性胎的配搭组合，周五的练习赛过后，事实证明这是相当保守的选择。

当然，路耐方面给出的理由是，实际温度比他们预期得要低，对于赛道表面的具体状况之前也没有更多数据作为参考。

其结果就是，“(练习中)轮胎几乎没什么真正的衰减。”

所以，与其他分站排位不同的是，车手无需担心省胎问题，且多是一套硬胎或者中性胎直跑到底，以求不断提升单圈成绩。

考虑到轮胎偏硬的关系，升温是大家普遍面临的一大问题，反映到排位赛里，就变成了通常至少要跑到第二个甚至是第三个计时圈，成绩才开始具备竞争力。

红虎在这方面显然做得要比其他车队出色，这点在周五的练习已然有所体现。