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第43章 罗世博三连杆（第1页）

“对于这种脱层现象要指出的很重要的一点是，当胎面脱落时，轮胎的安全性并未遭到妥协。”恒邦在受访时说。

路耐日前向一级方程式赛车联赛车队发出警告，如果2214年的协议无法尽快达成，他们可能在本赛季结束后退出一级方程式赛车联赛。

路耐从2211年开始，取代普轮策成为一级方程式赛车联赛新的独家轮胎供应商。

洛城公司的首份协议为期三年，将在本赛季结束后到期。

据鹿城媒体《运动汽车》报道，路耐与车队之间关于新协议的谈判，最近陷入了僵局。

从2214年开始，一级方程式赛车联赛将使用1.6升的V6涡轮增压引擎取代当前的2.4升自然吸气V8，与车匹配的轮胎也将做出重大技术调整。

路耐说，现在允许他们及时生产出满足2214版规则的新胎大限正在日益临近。

洛城轮胎公司的竞赛总监恒邦周四在楚州说，一级方程式赛车联赛现在正面临着“非常严重”的情况，如果事态得不到快速解决，他们准时生产出新胎是根本不可能的。

“明显到9月1号，我们就必须告诉他们(指车队)有关下赛季轮胎他们需要掌握的所有信息。但是现在我们已经到了5月中旬。”

“你可以想象一下我们当前的情况有多么的荒谬，居然现在还没有达成协议。也许我们不会在这儿了……”。

根据《运动汽车》的消息，目前路耐已经同一级方程式赛车联赛老板楚薄之间达成了商业协议，同意在当前合同到期后继续留下。

但是作为一级方程式赛车联赛赛事主管团体的大秦汽车联合会，却还没有丝毫续约的意思。

除此之外，路耐试图与每支车队之间敲定个体协议的计划也受到耽搁，有很多车队不情愿接受提出的条款。

恒邦说，他的路耐老板已经向他下达了他们需要在什么时候取得答复的内部截止日。

尽管拒绝透露具体日期，但是他说车队必须立即意识到，如果要他们继续留在一级方程式赛车联赛话，必须给予他们公司相当长的时间去准备新胎。

“赛事必须做出快速决定，因为(路耐)除了需要敲定一级方程式赛车联赛赛事的资源投入外，同时还有技术方面的工作要做。”

“问题并不是在今年的轮胎基础上，引入更硬的配方那么简单。明年的改变太大了，以至于我们需要对轮胎进行彻底的重新设计，这需要时间。

所以如果拖的越久，我们的工作就越没法完成。”