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第222章 轴承（第1页）

体验一会，还真别说就两字总结。

真香！

虽然没有那马车快，但是坐得还是真的舒服，颠簸也少了不少尤其是那轮子。

不管怎么动都没有那种摩擦声，坐起来还舒服。

！

一瞬间李淳修像是想到什么一般，目光扫向自己坐着的轮椅以及不远处的马车。

直接激动起来。

“我就说系统出的东西就是不一般！”

轮子！

没错！正确来说是车轮！

一天到晚地躺在马车里不光要承受路上的颠簸，那种没有轴承的吱呀声，也是让他烦不胜烦。

懂的人都懂，这马车上的车轮以及车架相连处是没有轴承的，而且没有相对应的减震技术，乘坐体验是极差的，马拉着马车每隔个十几里路就要休息多半都是拉车拉的，不光严重影响速度不说，对人也是一种折磨。

而这轮椅上的轮子却不一样，不光有着橡胶轮胎的减震，而且有着轴承加持下，不光轻松，而且灵活性简直没办法比。

要知道马车使用久了就容易散架。

是的没错是真正意义上的散架的那种。

前一秒马车还在行动，下一秒车轱辘要么是断了要么就是松脱了的那种。

要是说没人信，李淳修是第一个站起来说的。

这个时代，铁可是战略物资，也是稀缺物资，别看人家能整什么铁锅和武器上都是用的铁，可马车上唯一能用上铁的东西就是加固轮子上的固定架，其它都是榫卯结构。

要说全车都给用上铁，可能不可能还另外说，就单单锻造工艺上就不允许，不光重量重，而且根本没有木质马车轻巧，更别说造价了。