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第995章 让记者感兴趣的陈默（第1页）

“启界品牌的定位是‘高端智慧’，未来在产品线规划上，是会快速铺开多个车型，还是坚持精品策略？”

“启界，生于智慧，忠于高端。我们会坚持‘精品策略’，”姚尘风强调道。

“不会为了盲目追求销量而快速推出同质化产品。

启界M5是我们的开山之作，倾注了我们最大的心血。

后续，我们会紧密围绕用户的需求和智慧出行的场景，稳步推出更具特色的高端车型，但每一款都会是经过千锤百炼的‘精品’。”

他的回答既展现了华兴的决心，也安抚了市场对于其可能盲目扩张的担忧，台下不少记者频频点头。

然而，越来越多的目光，开始聚焦到姚尘风身边那位始终沉稳低调的年轻人身上。

记者们对这位技术领域的核心灵魂人物，充满了巨大的好奇。

终于，轮到向陈默提问的机会。

一位戴着眼镜、气质沉稳的科技记者拿到了话筒：

“陈总，您好。我是《科技前瞻》的记者。

刚才发布会上，您主导的ADS1.0系统给我们留下了深刻印象，尤其是其全系标配的策略，展现了华兴在智能驾驶领域的决心和信心。

我的问题是，在当前行业背景下，您如何看待智能驾驶技术，特别是L2+级辅助驾驶的安全边界？

华兴通过哪些具体的工程和技术手段，来确保这套系统在复杂真实路况下的可靠性和安全性？”

这个问题问得相当专业和具体，直指智能驾驶的核心挑战。

所有人的目光都集中到陈默身上。

陈默微微前倾身体，靠近话筒，他的声音通过音响放大出来，依旧是不疾不徐的语速，带着冷静和条理：

“感谢这位记者朋友的提问。

安全，是智能驾驶技术发展的基石，也是华兴研发过程中不可逾越的最高原则。”

他开宗明义，定下了基调。

“我们认为，确保系统的可靠性，是一个系统工程，需要从多个层面构建坚实的能力。”

他开始了清晰的阐述。

“首先，在感知层面，我们采用了包括激光雷达、毫米波雷达、高清视觉摄像头在内的多传感器融合方案。

这并不是简单的硬件堆砌，而是通过自研的融合算法，使得不同传感器之间能够优势互补，提供充分的感知冗余。

尤其是在恶劣天气、逆光等极端场景下，这种冗余设计能极大提升系统的鲁棒性。”

“其次，在决策和执行层面，我们自研的智能驾驶域控制器，基于昇腾AI芯片，提供了强大的算力支撑。

更重要的是，我们自主开发的核心决策规划算法，经过海量的华国复杂路况数据训练和仿真测试，能够更准确地理解华国特色的交通场景，做出更拟人化、更安全的决策。

同时，在车辆控制执行器方面，我们也与合作伙伴进行了深度的联合开发和标定，确保系统指令能够被精准、快速地执行。”

他稍微停顿了一下，让听众消化这些信息，然后继续说道：

“但所有这些技术手段的背后，最核心的是我们坚持的‘人机共驾’理念，以及完备的测试验证体系。

我们明确，系统是辅助，驾驶员永远是责任主体。

我们的系统设计了一系列的交互和提醒机制，确保驾驶员能够随时了解系统状态，并在必要时接管车辆。”