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三千九百五十二章 L4.5级对比L5级（第1页）

【修改版】

吴浩点头说道：“没错，就是这个意思。

我们可以将L4.5级定位为一个过渡阶段，既展示了我们在自动驾驶技术上的领先优势，又不会让公众觉得我们过于激进。

毕竟，L5级完全自动驾驶的实现还需要时间和更多的技术积累。”

张俊听完，眼睛一亮，说道：“这个定位很巧妙！既展示了我们的技术实力，又不会让公众觉得我们在吹嘘。

而且，L4.5级这个概念本身就有一定的争议性，肯定会引发行业内的讨论，甚至可能成为新的技术标准。”

吴浩笑了笑：“没错，这就是我们的目的。我们要通过这次发布会，不仅回应舆论，还要引领行业的技术发展方向。雪兵想借机炒作，那我们就用技术实力来碾压他们。”

童娟也露出了赞同的神色：“这个策略很好，既能转移公众的注意力，又能展示我们的技术优势。

不过，吴总，我们现有的技术真的能达到L4.5级的标准吗？毕竟，这个概念是我们首次提出，如果技术跟不上，可能会适得其反。”

听到童娟的话，吴浩和张俊杨帆等人对视了一眼，纷纷露出了笑容。

不等吴浩说话，杨帆就笑着说道：“童总，放心，我们的技术储备可是非常丰富的。不止L4.5级，L5级别的完全自动驾驶我们都已经研发完成，只是为了服从公司的商业战略，以及为了不过份刺激整个行业，所以才储备起来，没有发布罢了。”

“那我有个问题，既然我们有了L5级的完全自动驾驶技术，为什么这次不发布呢，而是要弄出一个L4.5级的概念。”一直没有说话的邹小东，在听到这个回答后不由的问道。

听到邹小东这个问题，童娟也点了点头看向了吴浩以及杨帆，等待他们的解答。

吴浩身子微微前倾，神色认真地解释道：“这个问题很好。其实，技术领先固然重要，但市场接受度和行业生态同样关键。

从市场角度来看，L5级完全自动驾驶技术虽先进，但现阶段大规模应用面临诸多难题。

目前的基础设施建设尚未完全适配，城市道路、交通标识等都需要进一步升级改造，才能让L5级自动驾驶车辆畅行无阻。

贸然推出，不仅难以迅速打开市场，还可能引发公众对技术成熟度和安全性的过度担忧，毕竟这意味着车辆在任何情况下都无需人类干预，一旦出现问题，影响巨大。

从行业生态来讲，我们作为行业的重要参与者，需要考虑整个产业的平衡发展。

如果直接发布L5级技术，可能会让其他企业感到巨大压力，对整个行业产生巨大的冲击。引发行业内的恐慌和过度竞争，不利于整个自动驾驶行业的健康生态构建。

我们更希望的是，通过逐步推出新技术，推动整个行业的健康发展，而不是一下子颠覆现有的市场格局。

而L4.5级技术，既能展示我们的技术领先地位，又能为其他企业留出一定的追赶空间，推动行业循序渐进地发展。”

再者，从商业战略出发，我们将L5级技术作为王牌储备，能为未来的市场竞争预留更多的可能性。

随着时间推移，市场环境、技术条件成熟时，再适时推出L5级技术，必将再次震撼行业，为公司创造新的商业增长极。这次推出L4.5级技术，就是为了应对当前的舆论危机和雪兵公司的挑战，同时也为未来L5级技术的登场做好铺垫。”

杨帆也点头补充道：“没错，L5级技术的推广还需要配套的法律法规、基础设施以及社会共识。目前，全球范围内对完全自动驾驶的监管框架还不完善，很多国家和地区甚至还没有明确的法律支持。如果我们现在推出L5级技术，可能会面临法律和伦理上的争议。”