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第1434章 制度落地 七省协调会前夜（第3页）

过去只能靠干部自觉保密的行动信息，现在有了权限管理和系统记录；

过去出了问题以后互相推诿的资金审批，现在必须把合同、验收和付款一一对应。

试运行的第一周，一家航运企业提交了新增危险品运输航线的申请。

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过去这种申请最容易滋生请托。企业不知道材料卡在哪个处室，只能不断找熟人打听；经办干部也可以用“还在研究”拖着不办，直到对方递来一张饭局请柬。

新流程上线以后，申请材料当天进入平台，缺少的船员资质和应急预案被一次性列明。企业补齐材料后，海事、航道和安全部门分别审核，任何人都不能单独决定结果。

最终，这份申请因为两艘船的消防设备不符合标准被退回。

企业负责人没有找关系，而是按照平台提示完成整改。第二次现场检查通过后，许可在规定期限内办结，所有审核意见都能在系统中查询。

江映雪把这份申请的办理记录拿到党组会上，“没有请托，没有饭局，也没有局长批条。”她说道，“正常流程一样可以把事情办成。”

陈默看完后只说了一句：“制度有没有用，不看文件写了多少条，要看不认识任何领导的人能不能按规矩办成事。”

这不是胜利的终点，只是把一个靠个人意志维持的单位，慢慢推向靠制度运行。

长航局大楼外，江水仍旧沿着航道向东流去。

陈默站在窗前，看着江面上重新排好队形的货轮，心里没有原稿中那种“长江已经彻底干净”的轻松。

三江联盟留下的残余还在，周德海案的资金线还没有完全查清，长航局内部的两个异常账号也还等着最后结论。

真正的清算，从来不是宣布一个名单之后就结束。

把人带走，只是让权力暂时停下来；把账查清、把制度补上、让下一次有人想做同样的事时无处下手，才是整顿真正的意义。

第二天上午，沿江七省市代表陆续确认行程。

长航局办公室把会议通知发了出去，主题只有一句话：“共同建立长江航运新秩序。”

陈默收起通知，转身对江映雪说道：“准备会议材料。我们不向他们展示长航局有多强，要让他们看到，过去的问题为什么会发生，今后怎样避免再发生。”